Ratkaisu on tietenkin ratikka (AL 10.2.)

Aamulehti (5.2.) uutisoi keskustelutilaisuudestaan, jossa erääksi Hämeenkadun  keskeiseksi ongelmaksi oli noussut se, että “äänekkäät bussit valtaavat  koko kadun, eivätkä kaikki halukkaat siltikään mahdu kyytiin”.  Ratkaisuksi ehdotettiin bussien määrän radikaalia vähentämistä,  Hämeenkadulla toimivan yrittäjän mukaan kun “liikkeeni ikkunasta näkyy  vain mieletön bussien virta”.  Tämän lisäksi ratkaisuksi esitettiin myös bussien siirtämistä pois  Hämeenkadulta, joka kuitenkin olisi kivijalkakaupoille […]

Säästöjen todellinen vaikutus huomioitava

Kaupunginhallitus on antanut määräyksen, että kaupungin menoja on karsittava 22 miljoonaa euroa.  Näin kaupungin alijäämä saataisiin painettua 24 miljoonaan euroon.  Tavoitteena pormestariohjelman mukainen talouden tasapainotus viimeistään vuonna 2015. Säästöjä haetaan tuotannosta nostamalla liikelaitosten ylijäämätavoitteita, TKL:ta ja Infraa lukuunottamatta.  Joukkoliikenteen osalta säästöjä haetaan siten, että tilaajan kuluja vähennetään 225.000 euroa.  Tämä toteutetaan siten, että TKL laskee […]

Nysse tulee: TKL julkisen liikenteen selkärankana

Moni tamperelainen elää TKL:n eli Tampereen kaupunkiliikenne liikelaitoksen kanssa päivittäisessä suhteessa.  Rakkaus ei kuitenkaan aina ole rypytöntä, sillä kuten VR:kin, niin myös TKL saa helposti kritiikkiä kun vuoro ei kulje aikataulussa tai liikennöintiväli ei optimoidu omien tarpeiden kohdalle. Minut valittiin TKL:n johtokuntaan kaupunginhallituksen edustajana ja ajattelin hieman TKL:n ja Tampereen joukkoliikenteen perusasioita. Keskeistä on huomata, ettei […]